威马走出疫后供应链之困，上半年交付量逆势增长62.2%

　　6月以来，威马随着疫情防控形势的走出好转，处于疫情风暴中心的疫后上海企业顽强地重新启动。汽车产业链上下游企业优先将资源向新能源倾斜。链之量逆受疫情影响的困上汽车供应链正在逐步恢复，新能源汽车产业呈现良好增长态势。半年据公安部统计，交付截至6月底，势增全国新能源汽车保有量突破1000万辆，威马达到1001万辆。走出其中，疫后国内主流自主汽车企业的链之量逆表现尤为突出。随着创新技术的困上自主开发和自主生产，中国自主品牌在产品智能性能和用户体验方面不断显示出优势，半年推动其市场份额不断上升。交付尽管疫情多次来袭，原材料价格不断上涨，芯片供应短缺，但总部位于上海的汽车公司仍表现强劲。

　　据中国汽车中心数据显示，总部位于上海的威马汽车上半年交货量同比增长62.2%。1-6月，共交付智能电动汽车21738辆（保险范围）。

　　2022年上半年，威马的交付量同比增长62.2%

　　目前，新能源汽车呈现高速增长趋势，但受高端车型前瞻性的技术成本，以及A00车价格的稀释诱惑，高端和低端市场在快速增长后趋于饱和，市场结构已从两端巨大的“哑铃”结构转变为在中间的“纺锤”结构。进入“主轴”时代也意味着未来新能源汽车市场持续高速增长的动力将来自持续的大容量主流市场，市场也将进入以核心价值范围为中心的新一轮竞争周期，这将有利于品牌在15-25万元主流市场的进一步增长。作为理念“技术包容”的汽车制造新军，威马将在新车发布和智能技术加速迭代的背景下，迎来新的增长势头。