距离上市更近一步，零跑C01正式入选工信部公告，订单已超6万！

　　7月8日，距离工业和信息化部正式发布《道路机动车生产企业及产品公告》（第357批）（以下简称公告）。上市据了解，更近工信告订此次公告共涵盖58辆新能源乘用车。步零部此外，正式新能源乘用车营地包括49辆纯电动汽车（包括两辆用于电力交换的入选纯电动汽车）、8辆插电式混合动力汽车和1辆燃料电池汽车。单已

　　另一方面，超万根据客运联合会的距离数据，6月份新能源乘用车零售额达到53.2万辆，上市同比增长127%，更近工信告订环比增长45%。步零部1-6月形成“W”型趋势。正式不难看出，入选受2019冠状病毒疾病“黑天鹅”影响的单已中国新能源汽车市场仍处于超出市场平均增速的“大阳线”之外。

　　在这两个阶段的叠加下，随着整体市场空间的不断扩大，我国新能源汽车市场呈现两大趋势：政策驱动向产品驱动转变，纯电动汽车产品呈爆炸式增长。

　　良好的市场前景必将孕育出新的流行车型。公告中公布的车型列表还显示，2022年流量较大的车型包括零跑C01、小鹏G9、蔚来et5等。

　　事实上，即使它还没有进入市场，一些交通模式已经出现，市场预期正在逐步上升。例如，5月10日刚刚面世的零跑C01订单已突破6万辆，上市后将被打破，在新能源汽车市场稳居C位。

　　根据公告中的信息，零跑C01已经申请了三款车型，即606长跑耐力版、717超长耐力版和630pro性能版。其中，前两种车型是后驱车型，后一种是四轮驱动车型；606远程版配备磷酸铁锂电池，其他两款配备三元元锂电池。

　　据悉，零跑C01将于2022年第三季度上市。进入公告意味着C01已获得上市的“出生许可证”。坚持零跑汽车“为国家人造豪华轿车”的产品战略，如何打破零跑C01的局面值得关注。

　　内外兼备，科技含量高，自然美观，内部风格丰富

　　零跑C01将科学技术的自然美学作为设计理念，并减去形状。C01没有冗余和复杂的线条设计，而是使用优雅而强大的表面来减少视觉负载。

　　全封闭式前大灯设计，彰显科技新潮流。数字水晶大灯具有流水和呼吸的动态效果，并支持多种灯具语言模式；汽车后部的发光标志嵌入贯穿尾灯，充满科技感。后滑式车身、无框门、隐藏式门把手、高尾鸭尾设计等，不仅使整车充满活力，而且还实现了0.226cd，领先同级超低风阻。

　　零跑C01通过科学理性的思考，将创新技术融入到柔和优雅的情感外观中，创造出丰富的内部隔间，让C01在情感层面给用户带来更多温暖的触感。

　　零跑C01车身尺寸为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，后腿部空间319mm，496l为同级最大行李箱空间。它很宽，适用于客舱，如移动客厅。

　　无电池组的连接时序分类技术——具有中国特色的电池创新

　　在新能源轨道上，技术创新是产品升级和品牌升级的基石。经过7年的自学，零跑C01实现了技术升级。作为零跑自主研发的“三电”核心——电池组/电子控制bms/电力驱动，装机容量数月来一直保持行业前十位。

　　得益于世界上第一款无电池组连接时序分类技术，零跑C01取消了电池组盒和上盖，只剩下下托盘。蓄电池的下托盘与车身的门槛和横梁连接更紧密、更牢固，与车身的蓄电池室形成了高度刚性的空腔结构，这大大提高了零跑C01车身的刚度，其中车身的扭转刚度增加了25%。

　　此外，CTC技术的应用使车体垂直方向屈服10mm，有利于骑行空间；电池系统组件减少了20%，轻量化系数达到2.4，增加了20%，在综合条件下的耐久性增加了10%。零跑c01717超长续航版配备90kwh超大容量动力电池，CLTC在综合工况下的续航能力领先同级717km。

　　除了更极端的集成之外，零跑CTC技术还具有超级安全性。电池系统已通过30多项严格测试，其中8项远远超过国家标准。

　　无电池连接时序分类技术的发布，意味着零跑已经走上了一条具有中国特色的电池创新之路。它不仅取消了独立的电池组结构，将车身作为电池盖，使车辆更加集成，而且在不依赖4680圆柱电池、叶片电池等技术和动力电池制造商的情况下，实现了主机厂自主领先的CTC技术开发。

　　电池技术产业是第一产业，电力驱动技术也打破了传统。零跑C01配备了业界第一款变结构油冷式电驱动，最高转速16000rpm，综合效率88.5%，重量85kg，功率200kW，峰值扭矩300N·m-500n·m，设计寿命超过100万公里，效率、功率密度、静音性和可靠性均处于业界领先水平。零跑C01 630 pro+4WD高性能版配备双油冷式电驱动。最大输出功率为400KW，最大扭矩为720n·m，加速度仅为3.66秒。它在同一水平上处于领先地位，与super run不相上下。

　　自主开发关键技术，实现智能驾驶舱与智能驾驶软硬件的高度耦合

　　智能电动汽车留下了智能产品，这只是纸上谈兵。

　　零跑C01智能座舱拥有许多业界领先的黑色技术，这些技术在一开始是高水平的，使智能成为豪华汽车的标准配置。例如，第一块8155芯片实现三屏联动；人脸识别激活技术可自动关联多达25个驾驶舱设置；首次配备与热门应用兼容率超过99%的Android虚拟机；oppo智能汽车服务也可以通过oppo手表控制车辆，这在业内尚属首次。苹果用户还可以通过Iwatch实现智能车辆控制，通过Siri语音唤醒C01，并在车辆上执行解锁、锁定和一键式汽车搜索等功能操作，让用户可以享受举手就能获得的汽车控制体验。

　　零跑C01拥有更符合中国道路环境的智能驾驶辅助系统。整个系列配备leapmotor pilot智能驾驶辅助系统作为标准-28个高精度传感硬件，23个智能驾驶辅助功能，后期可订阅nap智能导航辅助系统。它涵盖了欧胜城市出行、高速长途驾驶、停车场内外停车的全场景，并提供全天候、全方位的驾驶辅助。

　　Ar实时导航在中央控制屏幕上实现了实际路况和导航信息的集成，大大改善了导航体验。APA智能停车系统可实现一键式车内自动停车、带外门把手停车、远程自动进出车，适用于各种停车场景。与高精度地图匹配的Nap智能导航辅助系统可以根据导航实现独立进出匝道、最优车道规划、独立超车、自动限速调整等功能，提供更高层次的智能体验。

　　在同一水平上，高端材料使用最多，驾驶乐趣与豪华汽车相当

　　高端配置材料可以体现汽车豪华粒度的精致。在为中国制造豪华汽车的产品战略下，零跑C01的预售价格为18-27万，但配置材料、驾驶品味和驾驶控制乐趣与豪华汽车相当。

　　零跑C01的高端材料堪称同级别中最顶级的——全真皮包裹的车门内板、纳帕真皮方向盘、同级别中唯一标配的高端翻毛皮天花板、可选的纳帕真皮座椅以及同级别中唯一的后部电动boss座椅，所有这些都是豪华的。此外，由法国阿加米斯专业调音团队调整的音响系统和雷氏车载KTV系统，使零跑C01拥有与豪华轿车相当的身临其境的音乐座舱，娱乐体验是同类车中最好的。

　　在驾驶控制方面，零跑C01采用后驱动结构，前双叉杆，后五连杆豪华轿车悬架，四驱高性能20英寸大尺寸轮毂，以及CTC带来的高刚度轻量化车身，使车辆操控和驾驶感觉堪比豪华轿车。

　　值得一提的是，在预售期间，零跑C01推出了“0元订单”政策，用户可以通过零跑微信小程序、官方账户、零跑汽车app和官网进行订购，获得三电终身保修。

　　总体来看，预售价18-27万元的零跑C01创造了技术最先进、配置功能最智能、豪华配置最丰富、尺寸最大、续航时间最长、性能最强、材料最高端等全方位的同级优势。它一出来就会让观众大吃一惊。

(责任编辑：汽车实拍)