法系车的翻身仗！ 凡尔赛C5X的热销密码到底是什么？

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　　说起法系车，法系翻身相信不少人第一时间会联想到“运动”、仗凡“浪漫”、尔赛“操控标杆”这些关键词。热底凭借一手出色的销密底盘调校以及天马行空的前卫设计，法系车早些年在国内市场拥有相当不错的法系翻身号召力，体量并不亚于大众、仗凡丰田这些热门品牌。尔赛

　　但近几年随着自主品牌的热底蓬勃发展、新能源产品的销密强势加入，加上一众法系品牌车型迭代速度过慢，法系翻身法系车如今在国内汽车市场的仗凡影响力已经大不如前。

　　不过来到今年能够明显感受到法系品牌在产品层面的尔赛策略已经发生变化，随着多款全新重磅产品的热底到来，法系车的销密“春天”似乎已经到来。从10月份的销量数据来看，法系品牌之一的东风雪铁龙销量同比增长290%，1-10月销量累计同比增长126%，11月东风雪铁龙开票和交付目标均有望超10000台。

　　而推动东风雪铁龙销量上涨的最大助力正式全新凡尔赛C5X，到底这台旗舰车型有何魅力能够让众多消费者为之青睐，今天就让我们一起来探究一二吧!

　　在今年的广州车展上，东风雪铁龙品牌称得上最独特的展台之一，别的厂家恨不得将全系产品都带到车展现场，但东风雪铁龙却选择摆放清一色的凡尔赛C5X，可品牌对于这款产品重视程度之高。

　　从造型来看，凡尔赛C5X融合了轿车、SUV以及旅行车的设计元素，修长的车身姿态搭配较高的离地间隙带来十足的跨界感。新车前脸采用了较为复杂的设计手法，雪铁龙车标通过细长的镀铬饰条向外延伸勾勒出X型轮廓，分体式前大灯组的设计赋予前脸更强的立体感，颜值相当在线。

　　侧面是凡尔赛C5 X最具辨识度，或者说最个性的一面，大溜背的设计让侧面姿态更显流畅，简洁的腰线刻画搭配熏黑车顶进一步压低车身视觉重心，并且尾部通过两块大尺寸扰流板搭配出更强的运动感。同时新车尾灯也采用了与前大灯组相呼应的造型设计，同样是向外扩散延伸的样式形成X型的效果，辨识度表现依旧出色。

　　尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，属于标准的中型车身材。

　　以往法系车被人吐槽最多的就是内饰设计过于天马行空，而在这台凡尔赛C5X上就完全没有这些问题。座舱采用了游艇式的中控台设计，简洁明了的功能排布、分层式的中控台设计加上饱满厚重的造型甚至有点新能源车的“味道”。同时在用料方面凡尔赛C5X也采用了多种材质组合覆盖，手感足够细腻。

　　实拍展车配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及按键式电子换挡等科技配置，实际操作体验不论是UI界面的设计还是系统响应速度都达到了主流水平。并且在出风口底部还配备有实体空调功能按键旋钮，在强调科技感的同时也保证了实用性，值得点赞。

　　除了在科技配置方面表现足够出色外，凡尔赛C5X在座椅方面也同样有着高规格表现，前排驾驶座采用了皮质纹路面料覆盖，拼色的设计带动出更加活泼的座舱氛围，全系标配的主副驾驶位电动调节功能很是实用。

　　而后排座椅设计也与前排驾驶位看齐，宽厚的坐垫加上足够宽敞的腿部空间，即使是在满载状态下后排乘客也不会感到拥挤。此外，实拍车型还提供有后排出风口、后排中间扶手、中间头枕等舒适化配置，表现完全对得起 “凡尔赛”这个命名。

　　动力部分，凡尔赛C5X全系搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，能够提供175马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，变速箱方面则匹配爱信8挡手自一体变速箱，也是这一级别产品中为数不多匹配爱信8AT变速箱的车型。

　　最后：从产品力层面来看，这台凡尔赛C5X确实具备挑战一众销冠选手的实力，不难理解为何凡尔赛C5X能够做到“上市即热销”的优秀成绩，就让我们继续期待一下它未来的市场表现吧。

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