50万内智能电动SUV不二之选，小鹏G9试驾体验

　　10月23日，智能之选小鹏汽车在浙江省千岛湖举行了以“旗舰，电动更前所未有”为主题的小鹏媒体试驾体验会。试驾活动持续了2天。驾体通过现场试驾和江南山路体验，智能之选热线充分感受到小鹏G9的电动魅力。

　　作为今年国内汽车市场上最重的驾体车型之一，用期望来描述它并不过分。智能之选作为该品牌的电动旗舰车型，您一直期待着小鹏G9的小鹏试驾热线，对主题不言而喻。驾体

　　小鹏G9的电动造型仍然非常引人注目，基本上延续了备受赞誉的小鹏P7风格。即使在今天，它也具备了智能汽车应有的元素，比如前卫和极简主义。此外，四门无框门绝对很酷，同一个班级的人也没有比这更好的。

　　在外观方面，小鹏G9前照灯组延续了P7的设计，但尺寸有所增加，符合中大型SUV的定位。可以肯定的是，设计师巧妙地将激光雷达隐藏在汽车前部的前照灯下，这不仅满足了用户的需求，而且不会影响整体视觉美感。

　　从小鹏G9的侧面来看，4900*1937*2998mm的总长度、宽度和高度让这款新车印象深刻。作为旗舰SUV，小鹏G9采用了圆润的设计，并标配了隐藏式车门把手。这四扇门都是无框的，而性能版则配备了隐私玻璃。同时，G9屋顶预装了行李架，不仅具有越野视觉，而且满足了当前流行的户外露营需求。家庭需要携带的大型物品可以放在车顶行李架上，让家人在车上骑行更舒适。

　　小鹏G9的尾部还配有一个贯穿尾灯组。锐利的光带设计和灯组底部的点阵发光单元覆盖考虑了识别和细化。在后保险杠的设计中，小鹏G9还使用了大面积的黑色饰板，这些饰板通过车门底部的饰板延伸到汽车前部，从而带来了更好的整体设计。

　　作为近年来新动力品牌“内滚”中最重要的部分，客舱智能化程度已成为许多用户购买纯电动产品时的重要考虑因素。他们必须在舒适、智能和空间方面做得足够。小鹏G9给我的第一印象是它很大。无论是整个驾驶舱带来阳光的感觉还是各种大屏幕的覆盖，它都满足了用户对旗舰产品的期望。

　　在室内装饰方面，打开小鹏G9的门，两个大的悬挂式屏幕映入眼帘。为了营造良好的层次感，汽车的出风口采用了水平设计。同时，中央出风口集中在中控台前部，给人一种简单成熟的视觉效果。同时，材料的质地自然支撑着奢华和高贵。小鹏G9轿厢95%的面积由软皮革材料覆盖。坐在车里时，你可以说你触摸的材料光滑柔软，这大大提高了窦对G9的评价。

　　小鹏G9中控台采用通用的拥抱设计。整个隔间的95%都用软皮革覆盖。即使是用户不经常触摸的中控台的顶部，触摸起来也很柔软，感觉也非常细腻。这种高规格的材料还可以有效地营造更豪华和高端的客舱氛围。

　　小鹏G9配备了小鹏最新的X-mart4.0系统。它不仅具有3D人机交互系统、全场景语音2.0等创新功能，还将音乐厅的概念融入汽车设计，打造5D音乐驾驶舱。通过节奏座椅、氛围灯、空调和香水系统的配置，它可以与视听内容形成联动，并与Dana Confidence高级音响系统合作，为用户带来真正沉浸式的娱乐体验。

　　在动力方面，小鹏G9提供后驱动和四轮驱动版本供用户选择。四轮驱动型的最大功率为405kW，峰值扭矩为717N·m，后驱动电机的最大功率是230kW，峰值转矩为430N·m。

　　小鹏G9提供标准、舒适、节能和运动四种模式。在实际试驾过程中，热线体验了不同模式下的驾驶体验。在运动模式下，新车在通过颠簸路段时具有良好的减震性能，并且来自道路的颠簸冲击不会直接反馈给汽车。总的来说，小鹏G9的悬架调整很舒适，新车也很安静。

　　由于小鹏G9有太多可调整的设置，为了满足更苛刻的用户，热线军认为极客模式值得一试。与个性化定制类似，从动力响应、能量回收强度、悬架硬件和软件以及高度，甚至到四轮驱动动力分配和爬行速度，它们都可以独立调整，这应该是我见过的最具可玩性和组合性的汽车。

　　此外，它还支持模拟车内和车外的声波，有三种选择。我的顶部是“电磁”声波。有了加速器，感觉就像置身于好莱坞大片的宇宙飞船中。它通过头枕附近的扬声器发出，几乎不会干扰其他乘客。

　　令人惊讶的是，还有能耗表现。在大约100公里的常规道路上进行了试驾，包括平滑的高速公路、城市交通堵塞等，并不断从最节能的舒适模式切换到最激进的运动模式，驾驶风格也趋于快节奏，这款小鹏G9性能版最终约为16kWh/100公里！

　　结论：通过此次千岛湖试驾，热线认为，新车G9是小鹏汽车最新技术的阶段性成果，已成为继P7之后最神秘的车型。粉丝们也见证了其他同类产品中没有的产品亮点。从产品的角度来看，我个人认为它涵盖了所有方面，并整合了消费者目前喜欢的大部分元素。

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