目前，极致级看静音根据J.D.Power“中国新车质量研究”的超同创新最新报告，轮胎噪音、山海振动等与NVH相关的炮何皮车内噪音问题已成为继外观和车内异味之后消费者最关注的问题。由此可见，打造消费者对车辆NVH性能的极致级看静音要求越来越高。一款性能卓越的超同创新NVH，能够提供更安静、山海更舒适的炮何皮车内环境，将更受国内消费者欢迎。打造

　　长城炮在中国建造的极致级看静音首款大型高性能豪华皮卡山海炮，是超同创新一款具有超强NVH性能的户外王者。在120公里/小时的山海测试环境中，山海炮的炮何皮室内噪音仅为66.3分贝，语音清晰度达到72.1%，打造NVH性能超过了国外同类产品。山海大炮打破了传统合资品牌皮卡依靠隔音材料堆砌来提高隔音水平的刻板印象。NVH性能的重要性从车辆设计之初就得到充分考虑，通过多项创新设计，它创造了一种超豪华的听觉感受，充分满足了消费者对车辆隔音和安静的高要求。接下来，聚焦风噪、路噪和发动机噪音三个维度，谈谈山海炮的创新设计，打造皮卡的静音之王。

　　创新的车身设计，无惧气流和风

　　作为一种车身和后备箱分离的特殊车辆，皮卡的上下形状比轿车和SUV更难优化风噪。山海大炮在车身设计上下了很大的功夫，以实现与乘用车SUV相当的整体噪音水平。

　　山海炮的车体和车体是完全密封的。车身与车身的连接部分安装并密封在上部、侧面和拐角处，在分流方面更有优势。结合车身后翼的设计，避免了车顶气流直接在后挡风玻璃处产生湍流以及气流直接冲击车身内部产生冲击噪音的问题，也在一定程度上优化了噪音的产生。

　　同时，山海炮还采用了隐藏式后门缝和门缝向后移动的设计。高速行驶时，车外气流会被梳理并引导至车尾。同时，它可以有效避免气流进入车内造成噪音的影响，在结构上避免风噪的影响，实现NVH性能的提升。

　　材料设计注重道路上的整体噪音

　　当我们在路上行驶时，道路噪音的影响不容忽视。为了隔绝驾驶舱外的道路噪音，山海炮以其极致的设计和豪华的实用配置为用户创造了一个安静的驾驶空间。

　　在提高座舱密封性方面，山海炮采用先进设计取代隔音材料的盲堆，并采用双后壁设计。后壁突破了传统的单层板。采用双层钢板焊接，空腔内填充膨胀胶，采用后壁迷宫式排气口设计，进一步增加驾驶室隔热感，最大限度阻挡声波穿透。山海大炮还将座舱后排安全带调整到后壁，避免了传统后排安全带布置在C柱、安全带出口更靠近人耳、噪音情况恶劣的风险，进一步提高了汽车的安静度。

　　此外，山海炮在驾驶舱内部配备了高密度吸音棉，内部增加了吸音棉，包括门板、ABC柱、地毯和辅助仪表板，以提高NVH感知体验。借助主动降噪功能和整车隔音玻璃，用户在旅途中无论是小睡还是欣赏音乐，都能获得更好的体验。

　　先进的功率组合，输出平稳安静

　　作为车辆的主要噪声源之一，动力系统的NVH性能对行驶质量有着重要影响。与国内合资品牌竞争对手相比，山海炮在发动机和变速箱方面具有更多的技术优势。无论是高速巡航还是变道加速，用户总能感受到更安静的驾驶体验。

　　山海炮搭载长城3.0T V6发动机和V型6缸发动机结构。与市面上常见的四缸2.0T皮卡产品相比，动力输出过程更平稳、更安静。此外，发动机强大的低扭矩在1000rpm时可产生340N·m扭矩，低速时可实现澎湃动力，有效降低发动机噪音。结合出色的动力体验，这款发动机引人注目的性能也为其赢得了2022年“中国心”十大发动机。

　　与发动机匹配的是长城全新自主研发的垂直9AT变速箱，这是目前国内最高端的自主研发变速箱。9个齿轮的设计使得齿轮比的分布更加紧凑，发动机可以保持在较低的转速下运行以降低噪音。这使得用户在高速巡航期间无需增加通话音量。

　　作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮不仅拥有极致的NVH性能，还拥有超豪华商务舱、超乐趣和不断变化的扩展空间。它以无与伦比的穿越能力、千变万化的改装能力、卓越的牵引能力和全场景休闲适应能力，成就了真正的户外之王。

　　未来，山海炮还将搭载HEV和PHEV动力系统，以燃油和新能源动力矩阵登陆全球市场，代表中国皮卡，在全球市场与国际主流品牌竞争，瞄准全球前三。