11月6日，跃动工程有限公司宣布实施新能源“跨越工程”，东风成立研发院，公司构建“1+n”研发体系，实施聚焦新能源转型升级，源成院深度整合集团研发体系和资源，立研全面提升研发效率。发总这是跃动工程继今年实施东风乘用车新能源“跨越行动”、优化新车项目管理体制机制之后，东风东风公司深入推进“转型升级三年行动”，公司加快实现“技术跨越”的实施又一重要举措。

　　东风公司坚持以推进汽车强国建设为使命，源成院着力提升企业核心竞争力，立研不断深化技术创新体系改革，发总支持高水平技术自立自强。跃动工程“十四五”以来，东风公司实施技术跨越行动，平台、车型、关键总成、核心技术布局基本完成。面对激烈的市场竞争环境，东风公司此次改革聚焦“十四五”战略目标，即将优势资源集中到研发领域，整合优化核心资源布局，集全公司之力打造一支负责任、负责任的研发团队。公司以现有东风公司技术中心为主体，整合造型、材料、智能软件等研发资源，通过集中研发，构建高效协同研发，打造与东风公司转型为优秀科技企业战略需求深度匹配的竞争平台和爆款产品。

　　这次改革形成了“1+n”的研发体系。

　　“1”是指研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立了科技规划中心、先进材料与先进技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心。任命谭民强同志为研发总院院长。研发院负责集团乘用车的技术规划和研发，负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术的开发。并建立技术储备架，实现从技术生产到落地的全过程管理和执行。同时，直接负责东风乘用车公司和猛狮汽车技术公司的产品开发。

　　“n”是指各业务单元的研发力量，由研发院统一管理，承担鞋面服装开发和适应性开发等任务。

　　“1+n”研发体系通过资源整合，促进系统、流程、标准、信息系统、工具等底层技术的整合，实现乘用车、商用车、零部件技术开发的统一规划、集中研发、资源共享。

　　在新架构下，研发院在造型设计和软件自研方面的综合实力将得到增强，以“满足用户”为核心的车辆生命周期管理将更加全面深入。同时，公司对创新材料和前瞻性技术的探索和研究，将充分激发汽车核心技术的底层创新活力。东风公司各子公司“根据客户需求订货”，形成对市场的快速反应。这将进一步提高研发效率，促进对客户需求的快速响应，并连接从强大的技术到强大的产品和强大的企业的渠道。

　　作为国内汽车行业最早建立技术中心的汽车企业，东风公司技术中心成立于1983年，是科技部认定的国家一级研究机构。先后研制出“功勋车”EQ240、“命运车”巴平差、东风猛狮，荣获“国家科技进步一等奖”。自2003年以来，随着合资企业的快速发展，东风公司的子公司合资企业先后建立了10多个技术中心，促进了自主与合资企业的同步发展。2021年以来，东风公司自主研发孵化了猛狮、岚图、东风三大汽车品牌（东风风神、东风纳米、eπ），以及马赫动力、东风氢舟、东风量子架构等科技品牌。在控制新能源智能网联汽车关键核心技术方面形成了成熟的研发体系，为东风公司转型升级奠定了坚实基础。

　　东风公司研发院将集中研发领域的优势资源，在继承“第一代改进、开发、预研”的产品开发理念和积极的研发体系的基础上，不断增强平台架构的竞争力，突破“瓶颈”核心技术研究，不断提高共享技术应用比例，实现研发投入效率和创新体系效率的突破。在转型升级三年行动中，东风公司将继续加大研发投入，预计在自主新能源领域投资500亿元。将迭代推出18款自主乘用车新能源车型，推出22款商用车基础车型，加快引进行业领军人才。研发院设计中心目前正在武汉建设，总投资5.2亿元。预计将于2025年投入使用。

　　随着新能源“跨越工程”的实施，东风公司将始终以客户场景需求和市场开拓为导向，加快提升自主创新能力和核心竞争力，加快实现高水平技术自立自强，以技术创新为驱动，全面提升产品和企业竞争力。这将为东风乘用车新能源实施“转型升级三年行动”和“跨越式行动”奠定更加坚实的基础，为我国从汽车大国向汽车强国转型做出应有贡献。

(责任编辑：汽车优惠)