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　　近日，配混雷克萨斯正式发布了其旗舰SUV车型——LX700h的动系官方图片，新车的统雷外观、内饰有着明显的克萨家族化设计，但在动力、官图国内配置、发布智能化等方面实现了全面升级，有望引入特别是销售首次采用混动系统以及推出“OVERTRAIL”版车型，这预示着雷克萨斯将再次刷新豪华越野车的配混标准与智电时代的跨越。据悉，动系LX700h有望在不久的统雷将来引入国内市场销售，为国内消费者带来更多选择。克萨

　　从1996年诞生至今，官图国内LX系列经历了四次换代与多次升级，发布每一次都能以其豪华、有望引入耐用和先进技术收获市场认可。在Lexus Elecrified雷克萨斯电气化愿景的指引下，LX家族推出了电气化车型一一LX 700h，该车型的推出不仅丰富了LX家族谱系，更让第四代LX家族具备了征服更复杂、更严苛路况环境的可能。

　　雷克萨斯LX700h前脸采用了标志性的大尺寸梯形中网，但内部并没有纺锤形网格，而是采用横向密辐式镀铬条来提升力量感。值得一提的是，新车将会推出LUXURY与OVERTRAIL两种不同的版本，前者是豪华版，后者是越野版，它们在中网细节上略有不同，并还配备了不同造型与规格的轮圈。

　　雷克萨斯LX700h的长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距为2850mm，定位全尺寸旗舰豪华越野SUV。侧面保持了大面积侧窗的设计，可以为车内带来更优秀的通透感，车窗边缘还有一圈镀铬装饰，提升其旗舰气息。新车尾部采用了如今流行的贯穿式尾灯，两侧刹车灯还拥有独立“L”形灯带，中间拥有“LEXUS”字母标识，整体布局并不违和。

　　雷克萨斯LX700h的车内并没有跟风采用如今比较流行的“极简”设计，甚至连大尺寸中控屏也没有提供，但这并不影响它的豪华感，车内拥有大量高级皮质覆盖，木纹装饰、镀铬装饰、手机无线充电、实体按键等等都可以在座舱内部找到。此外，皮质座椅足够厚实，能带来出色的支撑性和舒适度，长途驾驶也能保持愉悦体验。

　　配置上，新车带有主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS、雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能泊车系统等。其中，LSS+3.0是一套集成了预碰撞安全系统、自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等先进功能的智能安全辅助系统，可为驾驶者提供全方位的安全防护。

　　雷克萨斯LX 700h首次应用的全新并联式混合动力系统，这套P2构型的并联混合动力系统，将电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间。既保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速箱等核心配置，还确保发动机与电机强悍的综合动力与扭矩能够高效输出。混合动力控制系统智能管理发动机与电机驱动之间的模式切换，可以根据路况、驾驶情况来实现强动力、低能耗的目标。

　　与其它并联式混合动力车型不同，雷克萨斯LX 700h身上首次同时标配交流发电机和起动机。这样做的好处是，当混合动力系统发生故障时，起动机能够完成发动机的独立点火，交流发电机则为12V辅助电池供电，使车辆能够仅依靠发动机驱动继续行驶。可以看出，LX系列对“确保车辆操控安全可靠”的目标从不放松。

焦哥点评

　　雷克萨斯LX700h不仅展示了雷克萨斯在豪华SUV领域的底蕴和创新，更预示着品牌将在新能源和智能化领域继续深耕细作。虽然进口版车型售价不菲，但凭借其稀缺性和强大的产品综合实力，它在豪华越野SUV细分市场依然有着极高的地位。（文：冯）