风行游艇丨国内首次高速双向侧碰叠加追尾挑战

　　【汽车焦点 快讯】

随着国家二胎三胎政策的开放，7座家用车逐步走入消费者视野，游艇成为家庭出行的丨国首选车型，然而，内首7座家用车型相较普通车型，次高车身更长，速双在相对窄小转弯路段和较为复杂的向侧十字路口环境更容易发生事故。为了守护全家人的碰叠安全，越来越多的加追消费者对于7座家用车的整车安全性有了更高的要求。

　　东风风行首款游艇级7座家用车——风行游艇登场即成焦点，作为七座家用车中的风行后起之秀，凭借其外精致内轻奢的游艇美学设计、优秀的丨国驾乘舒适性、灵活百变的内首空间、同级最优的次高动力性能和智能安全等游艇级产品力，成为一款最懂新一代年轻大家庭的家用车，引领中国大家庭出行进入“游艇时代”。而兼具个性颜值与动力操控的风行游艇，在守护全家出行的安全性能上，同样值得期待。

　　8月21日，东风风行游艇在中汽中心实车碰撞试验室对TOP Safety中超高难度高速双向侧碰叠加追尾项目发起挑战，并且成功通过挑战，成绩优秀！

　　本次挑战试验模拟车辆通过十字路口，发生侧面撞击同时叠加高速追尾事故的真实场景：风行游艇作为目标车辆，采用20km/h的速度正常驾驶，碰撞台车采用60km/h的超高速度撞击目标车辆，两者双向移动的同时保持90度的垂直撞击角度，来获得最大的碰撞面积和撞击力传导。高速侧面碰撞结束后，又叠加一次65km/h的高速追尾试验，以此来全面考察风行游艇的车身结构安全、约束系统的保护效力及气帘气囊等安全设施的综合表现，同时会重点关注车内乘员及儿童的保护效果。

　　本次挑战具备了三个国内首次和一项超高难度，在行业范围内将挑战提升到一个新的高度。一是整体工况是叠加类工况，国内首次高速双向侧碰后叠加高速追尾；二是首次7座家用车高速侧面碰撞；三是侧面碰撞台车采用60km/h的首次超高车速，相比于国家标准的侧面碰撞车速50km/h提高了10km/h，动能增加了44%。

　　东风风行游艇在完成叠加工况的试验后，车辆的B、C、D柱均没有发生结构性失效， 乘员舱完整；各关键部件表现优异，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄漏；约束系统方面，侧面气帘与侧面气囊正常点爆，安全带预紧点爆，未发生失效，车内乘员得到了有效的约束；在假人伤害方面，假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害值较小，得分率100%。

　　本次风行游艇在试验中的精彩表现，不仅展现了其极致的安全性能，更是向消费者们展示出风行游艇在汽车安全性研发上过硬的技术：

　　在平台架构方面，风行游艇使用了EMA超级立方架构，在侧面安全性能方面通过上、中、下多条骨架梁结构路径分散碰撞力，在侧面壁障重叠核心区域应用热成型材料吸收碰撞能量，最大限度减少乘员侧面伤害。

　　在约束系统方面，风行游艇对车内乘员保护进行了精细化设计，车内配置了覆盖三排的侧气帘以及前中排座椅侧气囊，在发生侧面碰撞时全方位保护车内乘员的头、胸、腹、骨盆等关键部位免受二次碰撞伤害；前、中排预紧限力式安全带，有效消除安全带松弛间隙，更好地约束乘员。

　　在高速后碰过程中，后纵梁后段有效压溃吸能，确保后背门未挤压到座椅安装区域，有效保证后排座椅结构稳定性及乘员安全空间；车内第二排儿童依托稳定的座椅骨架结构，在儿童座椅的双重支撑保护下，确保生命安全。

　　值得一提的是，碰撞发生后，ECU发出指令解除车门落锁，非碰撞侧车门可正常开启，并且在碰撞后燃油系统依然保持完好，没有油液泄露，没有任何起火现象发生，有效确保车内乘员的逃生安全。

　　本次东风风行游艇成功通过超高难度的高速双向侧碰叠加追尾挑战，成为国内首个顺利完成挑战的七座家用车，以优秀的成绩为消费者交上了一份满分的答卷。风行游艇取得这样的成绩，与其始终秉承着“为家而造，用心质造”的宗旨是分不开的。同时，风行游艇依托“EMA超级立方架构”，从上市起便致力于为用户构筑五星安全的出行体，守护每一位消费者以及其家人的安全，让每一个乘坐游艇出行的家庭，不仅拥有游艇级的舒适感受，更有东风风行极致的安全守护。

　　东风风行作为国产自主品牌，始终将安全作为产品研发的最重要标准，以最严苛的C-NCAP五星碰撞安全标准为研发基准，以确保为用户提供最大程度的安全出行保障，不断提升自身实力，更是奠定了其在自主品牌车身安全领域的坚实地位！

(责任编辑：行业热点)