【汽车焦点 快讯】

　　文/赖集悦

　　11月20日，中国正式由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森共同推出的汽车趋势《2019中国汽车消费趋势调查报告》(以下简称《报告》)在 “2019中国汽车产业峰会”上正式发布。

　　调查结果显示，消费4S店依然是调查购车主流渠道，但网络逐步成为节能环保车的报告补充和增量渠道;二手车购车渠道更多元，以个人交易及传统二手车市场为主;存量里的发布再购人群及年轻群体或为机会来源，但低线城市的中国正式渗透率依然较低;保险购买渠道中，4S店渗透率高，汽车趋势但续保率低，消费需要考量真正的调查核心优势和定位。

　　二手车购买渠道更多元，报告传统渠道汽车消费信贷率表现平稳

　　《报告》显示，发布截至目前，中国正式4S店仍为消费者购买新车的汽车趋势主流渠道;二手车购车渠道更多元，以个人交易及传统二手车市场为主。消费行业重点关注的网络购车，呈现的情况是，省时、促销是选择网络购车的主要原因，节能环保车用户更能接受网络购车，同时网络购车中选择二手车的用户比例有近两成，以燃油车为主。

　　调查结果发现，贷款相关的费用是影响消费者选择信贷的关键因素，网络渠道汽车消费信贷率回落至三成，传统渠道汽车消费信贷率表现平稳。汽车金融公司及银行传统信贷仍是主要的信贷渠道。此外，4S店是汽车保险购买的主要渠道，渗透率逐年上升，服务好、理赔方便是主要选择原因;另一方面，4S店的续保率较低，价格太贵、促销赠送少是主要流失原因。

　　再购用户消费升级趋势明显

　　《报告》显示，现有用户中，30万及以上群体的再购意愿较为强烈，而且再购用户消费升级趋势明显，购车价格较高，更倾向于选择20万及以上的车型;对二手车、节能环保车的接受度相对较高，同时也更愿意通过网络渠道购车。再购用户消费信贷意愿率达44.6%，其中近半数全款购买现车的用户，希望通过信贷购买下一辆车。

　　不难看出，在进入存量市场竞争时，增量主要来源于换购和增购部分。以前我们一致认为一线城市有可能是新的增长极，也是首购车的增长极，从数据来看，2017年、2018年，这些大型城市的占比往上增加，说明了大部分置换的车是来自于一二线城市存量。

　　小镇青年比一二线城市90后更乐贷

　　《报告》发现，相比70&80后，90后购车价格较低，但呈现微上升趋势。90后不仅仅是喜欢花未来的钱，还追求享受更好的车型，所以他们首购车价格也微有增长。同时，90后对二手车、节能环保车、网络购车、直租性融资租赁的接受度也更高。

　　随着城镇化和消费升级的不断推进，三线及以下城市的消费群体，已经成长为汽车消费市场中的重要力量。他们通过二级网点或交易市场购买新车的比例略高，依赖个人交易购买二手车，并且，通过汽车金融公司申请贷款的比例较往年明显上升，这与车企们近年在下沉市场不断加大布局有关。

　　此外，针对90后这个备受关注的新生力军，我们今年不仅加大了其调查样本量，还专门针对小镇青年(三线及以下城市的90后用户)进行分析。据了解，小镇青年普遍在家乡有着较为稳定的工作，较低的生活成本让他们拥有一定消费能力，并且有着超前的消费观念。调查结果显示，小镇青年对信贷的接受度略高于一二线城市的90后用户，对银行传统信贷、互联网金融平台渠道的接受度略高。